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铁路信 号灯的控制原理分析
发布时间:2018-11-24   点击次数:171次
       铁路信号灯采用抛 物线反光系统具有聚光、显示距离远的特点。 选用球 型色片与齿槽式扳动机构结合的变色系统扳动灵活定位准确具有防止“假显示”的功能。上下体 隔绝可减少反光镜与操作机构被酸气腐蚀。并装有 副灯泡以备急用。
  铁路线 路上分成很多的闭塞分区,每个闭 塞分区设有一架通过信号机。而色灯 信号机的灯光颜色转换是由轨道上的脉冲电流来控制的,两个相 邻的闭塞分区之间须由轨道绝缘节来隔开。在没有列车通过时,两条轨 道的电流是不相通的,信号机 的灯光显示为绿色,也就是 说允许列车按规定速度运行通过。如果列 车机车的导轮压过了前方闭塞分区的绝缘节,这样就 在闭塞分区的轨道上通过导轮产生了一个电流短路,而信号 机的灯光就变为红色,即不允 许后续的列车进入本闭塞分区,通过这 种办法来控制一个闭塞分区只能有一个列车占用,这样就 有效的防止了列车之间的追尾事故。因为铁 轨上是脉冲电流,电压很低,所以对 人是没有威胁的。
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